求人検索結果
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 225,000円～281,250円勤務地〒475-0065 愛知県半田市乙川深田町1-48-1勤務時間＜就業時間＞ 8:15〜17:15 （所定労働時間：8時間0分） （休憩 12:00〜12:50、午後の10分の計60分） ＜残業＞ 月平均残業時間：20時間程度<事業内容>
主に自動車関連会社向けの専用設備の設計から組付調整までを一貫して受注することが出来る設備メーカーです。
こうした体制があるからこそ、より良い専用機を作るために、各部門の技術者たちが協力しながら多角的な視点で課題を抽出し、高度化するお客様のニーズにお応えしています。
<仕事内容>
主に顧客先である自動車関連メーカーの各部門との仕様要件の検討から、制御盤設計実務、据付後の調整まで一貫し幅広く担当します。
<業務詳細>
(1)仕様検討／自社の営業や機械設計担当と顧客先に訪問し、仕様を検討。（納期・コストに関する交渉は営業が行います）
(2)図面作成／自社の機械設計担当と連携し、シーケンスソフトを使用したラダー図面（プログラミング）や使用機器の設置図面を作成
(3)自社の購買担当・組織担当・電機配線担当に図面を共有
(4)組付け配線後に各機械の立上・設定・動作確認・バグ出し等の試運転調整作業を行う
(5)社内の別担当により、顧客先にて据付を実施。自らも現場へ赴き、据付後の調整を行います。
<配属部署>
技術部 電気課への配属となります。技術部は電気課3名と機械課3名の計6名です。電気課に関しては、20代前半、30代半ば、40歳前後のメンバーで構成されています。
<特徴・魅力>
・同社では設計から製作までの工程を一貫して行っているため、自身で設計した設備が最後完成するところまで見ることができ、ものづくりの醍醐味を感じられます。
・製品がオーダーメイドであるために、毎回異なる様々な製品に関われることも魅力です。
・ご経験に合わせて業務をお任せします。最初は小さめの設備の設計から始めて頂き、慣れてきたら徐々に大きな設備の設計をお任せしたいと考えています。電気設計だけではなく機械設計のことなどにも興味を持ち、意欲的に様々なことを学んでいただける方は歓迎します。
・納期までの時間の使い方はご自身にお任せを致します。タスク管理がしっかりできる方であればご自身のスケジュールに合わせた仕事の進行が可能です。
・社員ものびのびと自由な発想で業務をやっている雰囲気です、ものづくりが好きな方にお越し頂きたいです。<事業内容>
主に自動車関連会社向けの専用設備の設計から組付調整までを一貫して受注することが出来る設備メーカーです。
こうした体制があるからこそ、より良い専用機を作るために、各部門の技術者たちが協力しながら多角的な視点で課題を抽出し、高度化するお客様のニーズにお応えしています。
<仕事内容>
主に顧客先である自動車関連メーカーの各部門との仕様要件の検討から、制御盤設計実務、据付後の調整まで一貫し幅広く担当します。
<業務詳細>
(1)仕様検討／自社の営業や機械設計担当と顧客先に訪問し、仕様を検討。（納期・コストに関する交渉は営業が行います）
(2)図面作成／自社の機械設計担当と連携し、シーケンスソフトを使用したラダー図面（プログラミング）や使用機器の設置図面を作成
(3)自社の購買担当・組織担当・電機配線担当に図面を共有
(4)組付け配線後に各機械の立上・設定・動作確認・バグ出し等の試運転調整作業を行う
(5)社内の別担当により、顧客先にて据付を実施。自らも現場へ赴き、据付後の調整を行います。
<配属部署>
技術部 電気課への配属となります。技術部は電気課3名と機械課3名の計6名です。電気課に関しては、20代前半、30代半ば、40歳前後のメンバーで構成されています。
<特徴・魅力>
・同社では設計から製作までの工程を一貫して行っているため、自身で設計した設備が最後完成するところまで見ることができ、ものづくりの醍醐味を感じられます。
・製品がオーダーメイドであるために、毎回異なる様々な製品に関われることも魅力です。
・ご経験に合わせて業務をお任せします。最初は小さめの設備の設計から始めて頂き、慣れてきたら徐々に大きな設備の設計をお任せしたいと考えています。電気設計だけではなく機械設計のことなどにも興味を持ち、意欲的に様々なことを学んでいただける方は歓迎します。
・納期までの時間の使い方はご自身にお任せを致します。タスク管理がしっかりできる方であればご自身のスケジュールに合わせた仕事の進行が可能です。
・社員ものびのびと自由な発想で業務をやっている雰囲気です、ものづくりが好きな方にお越し頂きたいです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 220,000円～312,000円勤務地〒457-0802 愛知県名古屋市南区要町5-135勤務時間・8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分） ・休憩時間：60分 ・時間外労働有無：月平均40時間ほど<仕事概要>
ガス熔断機やレーザー加工機を用いて鉄の板をカットする『熔断』という技術を習得して頂きます。入社後は先輩社員が１から丁寧に指導しますので未経験でもご安心ください。
<仕事内容>
ガス熔断機やレーザー加工機を使い、取引先から指定されたサイズ、形状によって鉄板を切り抜き加工する仕事です。
毎朝、当日の作業工程表を受け取って、工程表に沿って作業をしていきます。
将来的には会社を支える幹部候補として活躍して頂きたいと考えています。
<やりがい>
加工する鉄板は、厚さ、形、大きさ、数量が毎回異なります。要求される品質水準を目指し、その日の工程表を１つ１つ確実に進めながら業務を行います。初めは工程表の時間通りに作業を進める事が難しいですが、日々の経験を積んでいくうちに、予定時間に加工ができ、なおかつ、品質の高い製品を加工できた時の達成感とともにやりがいを感じます。
<環境>
残業は多くても1日2時間以内です。
スポットクーラーや扇風機、水冷式作業着など、職場の働く環境をよりよくしていこうとする改善が進んでいます。
年間休日も2025年度から105日から115日に10日増加予定です。
<仕事概要>
ガス熔断機やレーザー加工機を用いて鉄の板をカットする『熔断』という技術を習得して頂きます。入社後は先輩社員が１から丁寧に指導しますので未経験でもご安心ください。
<仕事内容>
ガス熔断機やレーザー加工機を使い、取引先から指定されたサイズ、形状によって鉄板を切り抜き加工する仕事です。
毎朝、当日の作業工程表を受け取って、工程表に沿って作業をしていきます。
将来的には会社を支える幹部候補として活躍して頂きたいと考えています。
<やりがい>
加工する鉄板は、厚さ、形、大きさ、数量が毎回異なります。要求される品質水準を目指し、その日の工程表を１つ１つ確実に進めながら業務を行います。初めは工程表の時間通りに作業を進める事が難しいですが、日々の経験を積んでいくうちに、予定時間に加工ができ、なおかつ、品質の高い製品を加工できた時の達成感とともにやりがいを感じます。
<環境>
残業は多くても1日2時間以内です。
スポットクーラーや扇風機、水冷式作業着など、職場の働く環境をよりよくしていこうとする改善が進んでいます。
年間休日も2025年度から105日から115日に10日増加予定です。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 229,300円～299,300円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 北島技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、エアバッグ・機能部品の設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられているものをはじめ、顧客事業所にゲストインし、完成車メーカーの立場として設計いただく可能性もあります。
※メイン業務は詳細設計/基本設計です。
＜組織構成＞
設計部門全体では156名が所属、その中で正社員148名のうち8割以上が中途入社スタッフです。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が、残業軽減の背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、エアバッグ・機能部品の設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられているものをはじめ、顧客事業所にゲストインし、完成車メーカーの立場として設計いただく可能性もあります。
※メイン業務は詳細設計/基本設計です。
＜組織構成＞
設計部門全体では156名が所属、その中で正社員148名のうち8割以上が中途入社スタッフです。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が、残業軽減の背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 217,900円～287,300円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 北島技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
業務では主にCATIAをお使いいただくことになりますが、職務経歴に応じご入社後CATIA専門の教育部隊による研修（2週間～1か月ほど）を予定しておりますので、初めてソフトに触れる方でも早期にキャッチアップいただくことが可能です。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
業務では主にCATIAをお使いいただくことになりますが、職務経歴に応じご入社後CATIA専門の教育部隊による研修（2週間～1か月ほど）を予定しておりますので、初めてソフトに触れる方でも早期にキャッチアップいただくことが可能です。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 240,000円～300,000円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 豊田合成株式会社北島技術センター2F勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 229,300円～267,300円勤務地美和技術センター／490-1207 愛知県あま市二ツ寺東高須賀1番地1 美和技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 全社平均残業は20時間/月程度です。＜職務内容＞
自動車のハンドル、および助手席のエアバッグカバーといった樹脂製品を成形する工程の生産準備業務をお任せいたします。
車種ごとに仕様を決めて製作・完成した金型にて成形トライを行い、良品条件を設定し量産に繋げていきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織構成＞
部門全体では57名が所属、その中で正社員35名のうち9割以上が中途入社スタッフです。
＜育成＞
今後も高い技術力をもって製品品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。
前・後工程が同部門内もしくは近しい距離感にあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。
同部門メンバーが試験を行っている尾西工場（一宮市/車で15分程度）に出張し、組付け作業等を確認する場面もあります。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与（ほぼ100%の利用率）等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜職務内容＞
自動車のハンドル、および助手席のエアバッグカバーといった樹脂製品を成形する工程の生産準備業務をお任せいたします。
車種ごとに仕様を決めて製作・完成した金型にて成形トライを行い、良品条件を設定し量産に繋げていきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織構成＞
部門全体では57名が所属、その中で正社員35名のうち9割以上が中途入社スタッフです。
＜育成＞
今後も高い技術力をもって製品品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。
前・後工程が同部門内もしくは近しい距離感にあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。
同部門メンバーが試験を行っている尾西工場（一宮市/車で15分程度）に出張し、組付け作業等を確認する場面もあります。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与（ほぼ100%の利用率）等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 250,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産技術業務をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・新規ラインの検討、設計
・新規ラインの導入準備（他部署、業者との折衝）
・新規ラインの搬入立会
・製造工程の自動化、省人化
・品質改善、原価低減
・業務プロセスに応じた資料作成
・コスト管理
・海外子会社支援
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産技術業務をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・新規ラインの検討、設計
・新規ラインの導入準備（他部署、業者との折衝）
・新規ラインの搬入立会
・製造工程の自動化、省人化
・品質改善、原価低減
・業務プロセスに応じた資料作成
・コスト管理
・海外子会社支援
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 230,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産技術業務をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・治工具設計、生産設備選定
・治工具、設備導入による検証
・新規ラインの搬入立会
・製造設備の基本動作の確認
・工程条件の検証作業
・業務プロセスに応じた資料作成
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産技術業務をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・治工具設計、生産設備選定
・治工具、設備導入による検証
・新規ラインの搬入立会
・製造設備の基本動作の確認
・工程条件の検証作業
・業務プロセスに応じた資料作成
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 200,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産技術業務を担当していただきます。
まずは機械設備の部品交換業務からスタートしていただき、ゆくゆくは自ら工程を設計していく技術を身につけていただきたいと考えています。
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産技術業務を担当していただきます。
まずは機械設備の部品交換業務からスタートしていただき、ゆくゆくは自ら工程を設計していく技術を身につけていただきたいと考えています。
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 220,000円～400,000円勤務地本社／〒455-0024 愛知県名古屋市港区大江町6-19 菱興ビル南館4階勤務時間＜就業時間＞ 8：00～17：00（所定労働時間 8時間） ※フレックスタイム制あり ・1日の標準労働時間 8時間 ・コアタイムなし ・フレキシブルタイムなし ※プロジェクト先や配属部署により異なります。 ＜休憩時間＞ 60分 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 月平均残業時間：20時間＜職務内容＞
飛行機・宇宙機器などの生産技術（工程設計など）／リーダー・マネージャーへのキャリアアップも可能◎
三菱重工業や川崎重工業、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンなど大手メーカーの案件に携わっていただけます！
＜具体的には＞
・生産設備の構想検討
・治具の仕様検討
・治具や人員配置の決定
・作業指示書の作成
・現場でのトラブルシューティング
・治具構想、設計
設計によって示された構想をカタチにして生産工程に落とし込んでいくなど『生産現場の司令塔』として開発を取りまとめていただきます。
★一つのプロジェクトに腰を据えて長く活躍していただける環境です。
★航空宇宙関連の案件が8割以上！その他にも自動車や鉄道などインフラを支えるモビリティ案件が豊富！
＜入社後の流れ＞
本社研修からスタート。
▼
OJTで先輩社員と一緒に実践業務
わからないことは先輩に聞きながら進めていけるのでご安心ください！
＜教育制度が充実！＞
『オンライン研修』
『100以上のテーマが揃うeラーニング』
などを導入しています。
あなたのスキルに合わせて、知識・スキルを身に付けていただけるような環境です◎
＜チーム組織構成＞
約60％が中途入社で、20代～40代後半と幅広い世代の社員が活躍中！
チーム配属が基本のため、プロジェクト先には自社の先輩エンジニアが多数在籍しています。
些細なことでも質問・相談がしやすい環境です◎
【専門知識や現場経験を積んでいくことで着実にキャリアアップが可能です】
一般職→サブチーフ→チーフ→サブグループリーダー→グループリーダー→マネージャーと、スキルや経験に応じて昇格していくことができます。
＜プロジェクト例＞
・航空機本体開発（飛行機・ロケット）
・航空機部品開発
・航空機・宇宙機器の製造用設備／治工具開発
・自動車部品開発
・航空機・自動車などの製造機械開発
・鉄道車体・鉄道部品開発
・カーボン製品開発 …など＜職務内容＞
飛行機・宇宙機器などの生産技術（工程設計など）／リーダー・マネージャーへのキャリアアップも可能◎
三菱重工業や川崎重工業、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパンなど大手メーカーの案件に携わっていただけます！
＜具体的には＞
・生産設備の構想検討
・治具の仕様検討
・治具や人員配置の決定
・作業指示書の作成
・現場でのトラブルシューティング
・治具構想、設計
設計によって示された構想をカタチにして生産工程に落とし込んでいくなど『生産現場の司令塔』として開発を取りまとめていただきます。
★一つのプロジェクトに腰を据えて長く活躍していただける環境です。
★航空宇宙関連の案件が8割以上！その他にも自動車や鉄道などインフラを支えるモビリティ案件が豊富！
＜入社後の流れ＞
本社研修からスタート。
▼
OJTで先輩社員と一緒に実践業務
わからないことは先輩に聞きながら進めていけるのでご安心ください！
＜教育制度が充実！＞
『オンライン研修』
『100以上のテーマが揃うeラーニング』
などを導入しています。
あなたのスキルに合わせて、知識・スキルを身に付けていただけるような環境です◎
＜チーム組織構成＞
約60％が中途入社で、20代～40代後半と幅広い世代の社員が活躍中！
チーム配属が基本のため、プロジェクト先には自社の先輩エンジニアが多数在籍しています。
些細なことでも質問・相談がしやすい環境です◎
【専門知識や現場経験を積んでいくことで着実にキャリアアップが可能です】
一般職→サブチーフ→チーフ→サブグループリーダー→グループリーダー→マネージャーと、スキルや経験に応じて昇格していくことができます。
＜プロジェクト例＞
・航空機本体開発（飛行機・ロケット）
・航空機部品開発
・航空機・宇宙機器の製造用設備／治工具開発
・自動車部品開発
・航空機・自動車などの製造機械開発
・鉄道車体・鉄道部品開発
・カーボン製品開発 …など
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