求人検索結果
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 229,300円～299,300円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 北島技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、エアバッグ・機能部品の設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられているものをはじめ、顧客事業所にゲストインし、完成車メーカーの立場として設計いただく可能性もあります。
※メイン業務は詳細設計/基本設計です。
＜組織構成＞
設計部門全体では156名が所属、その中で正社員148名のうち8割以上が中途入社スタッフです。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が、残業軽減の背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、エアバッグ・機能部品の設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられているものをはじめ、顧客事業所にゲストインし、完成車メーカーの立場として設計いただく可能性もあります。
※メイン業務は詳細設計/基本設計です。
＜組織構成＞
設計部門全体では156名が所属、その中で正社員148名のうち8割以上が中途入社スタッフです。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が、残業軽減の背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 217,900円～287,300円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 北島技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
業務では主にCATIAをお使いいただくことになりますが、職務経歴に応じご入社後CATIA専門の教育部隊による研修（2週間～1か月ほど）を予定しておりますので、初めてソフトに触れる方でも早期にキャッチアップいただくことが可能です。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
業務では主にCATIAをお使いいただくことになりますが、職務経歴に応じご入社後CATIA専門の教育部隊による研修（2週間～1か月ほど）を予定しておりますので、初めてソフトに触れる方でも早期にキャッチアップいただくことが可能です。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 240,000円～300,000円勤務地本社／492-8540 愛知県稲沢市北島町西之町30 豊田合成株式会社北島技術センター2F勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 上記は基本パターン(就業場所により多少異なる可能性あり)。 全社平均残業は20時間/月程度です。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜募集背景＞
請負受注案件増加に伴う増員募集です。
即戦力の方だけでなく、第二新卒や設計職へのキャリアチェンジをお考えの方のご応募も歓迎いたします！
＜職務内容＞
自動車の内外装、ウェザストリップ、機能部品などの設計業務をお任せいたします。ご担当いただく予定の製品については豊田合成より広範囲を任せられており、豊田合成と同じ立場で自動車メーカーや製造現場に向き合っていただくこととなります。
具体的な業務内容としては詳細設計や基本設計をお任せします。
＜本ポジションの特徴、魅力＞
当社では自動車用樹脂製品の設計を事業の柱としている為、より車体の軽量化や複雑な成型が求められる今後の市場において強みを持っております。
また設計部門、解析部門、生産準備部門が密に繋がり同じフロアにいる為、部門間の差し戻しが非常に少なく、スピーディーに開発を進められる環境が構築されており、スピードの面でお客様からも高くご評価いただいております。
＜組織構成＞
設計部門全体では約150名が所属、その内約8割の社員が中途入社者であり、馴染みやすい環境で腰を据えてキャリア形成いただくことが可能です。
＜研修、育成について＞
今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点が背景です。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 222,900円～299,300円勤務地春日オフィスセンター／452-0961 愛知県清須市春日長畑１勤務時間＜就業時間＞ 8:30～17:15 （所定労働時間：8時間0分） ＜休憩時間＞ 45分 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 当組織における月の残業時間は15時間程度です。＜職務内容＞
トヨタTier1メーカー「豊田合成」の開発・生産現場で用いる各種業務システムについて、SE・PG業務(開発・運用・保守・改善等)をお任せします。
※システム例：技術系文書管理システム、部品原材料システム、生産設備管理システム、CADデータ管理ツール 等
※プロジェクトによっては外部ベンダーさんとの連携対応もあり
＜組織構成＞
配属先のITグループには40名（うち正社員34名）のメンバーが在籍。平均年齢は30代後半ですが、近年安定的な新卒配属、若手の中途採用もあり、若手と中堅・ベテラン層が連携を取りながらプロジェクトに取り組んでいます。全体で見ると中途入社の割合が高く、新卒中途の垣根なく馴染みご活躍いただける環境があります。
＜この仕事の魅力・特徴＞
・開発したシステムは、国内外の自動車メーカー向けに事業を展開する「豊田合成」の開発・生産現場で用いられるため、影響力とやりがい、期待の大きな業務です。（自社、グループ会社案件含む）
・豊田合成の開発・生産担当者やIT部門と密に連携しながら業務を進めるため、齟齬なくスムーズに開発を行えるのに加えてユーザーからのレビューも直接確認できる環境があります。
＜就労環境＞
・当組織の平均残業時間は15時間/月程度です。チームリーダーが都度状況を見て業務分担をし、残業時間を抑制。小さなチーム単位だからこそ目が届き、調整できる環境です。また親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点も残業軽減に一役買っています。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜職務内容＞
トヨタTier1メーカー「豊田合成」の開発・生産現場で用いる各種業務システムについて、SE・PG業務(開発・運用・保守・改善等)をお任せします。
※システム例：技術系文書管理システム、部品原材料システム、生産設備管理システム、CADデータ管理ツール 等
※プロジェクトによっては外部ベンダーさんとの連携対応もあり
＜組織構成＞
配属先のITグループには40名（うち正社員34名）のメンバーが在籍。平均年齢は30代後半ですが、近年安定的な新卒配属、若手の中途採用もあり、若手と中堅・ベテラン層が連携を取りながらプロジェクトに取り組んでいます。全体で見ると中途入社の割合が高く、新卒中途の垣根なく馴染みご活躍いただける環境があります。
＜この仕事の魅力・特徴＞
・開発したシステムは、国内外の自動車メーカー向けに事業を展開する「豊田合成」の開発・生産現場で用いられるため、影響力とやりがい、期待の大きな業務です。（自社、グループ会社案件含む）
・豊田合成の開発・生産担当者やIT部門と密に連携しながら業務を進めるため、齟齬なくスムーズに開発を行えるのに加えてユーザーからのレビューも直接確認できる環境があります。
＜就労環境＞
・当組織の平均残業時間は15時間/月程度です。チームリーダーが都度状況を見て業務分担をし、残業時間を抑制。小さなチーム単位だからこそ目が届き、調整できる環境です。また親会社である豊田合成との距離は近く、スピード感をもって業務を進められる点も残業軽減に一役買っています。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 229,300円～267,300円勤務地美和技術センター／490-1207 愛知県あま市二ツ寺東高須賀1番地1 美和技術センター勤務時間＜就業時間＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:00～15:15 ＜休憩時間＞ 45分 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 ＜その他就業時間補足＞ 時間外労働有無：有 全社平均残業は20時間/月程度です。＜職務内容＞
自動車のハンドル、および助手席のエアバッグカバーといった樹脂製品を成形する工程の生産準備業務をお任せいたします。
車種ごとに仕様を決めて製作・完成した金型にて成形トライを行い、良品条件を設定し量産に繋げていきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織構成＞
部門全体では57名が所属、その中で正社員35名のうち9割以上が中途入社スタッフです。
＜育成＞
今後も高い技術力をもって製品品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。
前・後工程が同部門内もしくは近しい距離感にあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。
同部門メンバーが試験を行っている尾西工場（一宮市/車で15分程度）に出張し、組付け作業等を確認する場面もあります。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与（ほぼ100%の利用率）等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。＜職務内容＞
自動車のハンドル、および助手席のエアバッグカバーといった樹脂製品を成形する工程の生産準備業務をお任せいたします。
車種ごとに仕様を決めて製作・完成した金型にて成形トライを行い、良品条件を設定し量産に繋げていきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織構成＞
部門全体では57名が所属、その中で正社員35名のうち9割以上が中途入社スタッフです。
＜育成＞
今後も高い技術力をもって製品品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。
前・後工程が同部門内もしくは近しい距離感にあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。
＜就労環境＞
・全社平均残業は1か月あたり20時間程度、繁忙期でも30時間程です。
同部門メンバーが試験を行っている尾西工場（一宮市/車で15分程度）に出張し、組付け作業等を確認する場面もあります。
・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与（ほぼ100%の利用率）等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。
＜当社の特徴＞
・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。以降、担当領域・ボリュームの拡大を図り、設計・生産技術（生産準備）・試験評価までを一貫して対応しています。
・豊田合成がメインクライアントです。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 250,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産設備の保全および改善をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・新規ラインの検討、設計
・新規ラインの導入準備（他部署、業者との折衝）
・新規ラインの搬入立会
・製造工程の自動化、省人化
・品質改善、原価低減
・業務プロセスに応じた資料作成
・コスト管理
・海外子会社支援
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産設備の保全および改善をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・新規ラインの検討、設計
・新規ラインの導入準備（他部署、業者との折衝）
・新規ラインの搬入立会
・製造工程の自動化、省人化
・品質改善、原価低減
・業務プロセスに応じた資料作成
・コスト管理
・海外子会社支援
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 230,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産設備の保全および改善をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・治工具設計、生産設備選定
・治工具、設備導入による検証
・新規ラインの搬入立会
・製造設備の基本動作の確認
・工程条件の検証作業
・業務プロセスに応じた資料作成
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産設備の保全および改善をお任せいたします。
＜具体的な業務＞
・治工具設計、生産設備選定
・治工具、設備導入による検証
・新規ラインの搬入立会
・製造設備の基本動作の確認
・工程条件の検証作業
・業務プロセスに応じた資料作成
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 200,000円～勤務地株式会社鳴海合金製作所 本社 【就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所】勤務時間8:30～17:30 休憩60分 実働8時間 残業：あり（業務状況によって月10～40時間で変動があります）自社工場内の生産設備の維持メンテナンス・改善を担当していただきます。
まずは機械設備の部品交換業務からスタートしていただき、ゆくゆくは自ら工程を設計していく技術を身につけていただきたいと考えています。
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】自社工場内の生産設備の維持メンテナンス・改善を担当していただきます。
まずは機械設備の部品交換業務からスタートしていただき、ゆくゆくは自ら工程を設計していく技術を身につけていただきたいと考えています。
＜仕事の特徴＞
最終的にエンドユーザーの目や手に触れる製品を生産しているため、自分の関わった機械設備で生み出したものが街を走るやりがいがあります。
＜組織体制＞
生産部 生産技術係：次長1名（60代）、課長1名（30代）、主任1名（20代）
＜当社について＞
三菱自動車工業の自動車部品をはじめとし、建設機械部品・昇降機用部品・鉄道用部品・住宅用部品の製作を設計から組み立てまで一貫体制で展開しています。主要な製品として自動車ドアの開閉用ハンドルやルーフラック等があげられます。
＜人材育成への取組み＞
時代の新しい風を取り入れ、お客様ニーズに応える社風を創る為には、何より社内教育、人材教育が大切だと考えています。その為、セミナーの参加、資格の取得、社内研修制度等、次世代を担う人材の育成を積極的に行っています。また、定期的な面談を行う等、従業員の働きやすさやモチベーションの維持等を非常に大切にしています。
【業務内容の変更の範囲：会社の定める業務全般】
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 293,000円～384,000円勤務地〒485-0059 愛知県小牧市小木東1-6勤務時間9:00～18:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有＜会社の特徴＞
タクトシステム株式会社は1997年に設立しました。
主に自動車の製造ラインで使用される省力化機械設備の設計製作しており、国内でも類似企業が少ないニッチな業態で年々着実に売上を伸ばしてます。設計製作する設備は主にアイシン系の企業の製造現場で使用されています。主に、ドアフレームを製造する為の機械設備や、溶接工程で使用される機械設備を設計製作しています。
ロボットの導入を検討する企業の現場課題を分析し、最適なロボットシステムを構築するために、様々な機械装置や部品などから必要なものを選別し、システムとして統合するエキスパートです。
＜業務概要＞
電気回路設計、電気制御設計ををお任せします。
・電気回路設計：CADを使用した回路図等の設計
・電気制御設計：シーケンス、タッチパネルのソフト設計、産業用ロボットやアクチェータ、各種付帯装置等の通信確立やプログラム作成
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織＞
全社員が男性の職場です。
朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境です。＜会社の特徴＞
タクトシステム株式会社は1997年に設立しました。
主に自動車の製造ラインで使用される省力化機械設備の設計製作しており、国内でも類似企業が少ないニッチな業態で年々着実に売上を伸ばしてます。設計製作する設備は主にアイシン系の企業の製造現場で使用されています。主に、ドアフレームを製造する為の機械設備や、溶接工程で使用される機械設備を設計製作しています。
ロボットの導入を検討する企業の現場課題を分析し、最適なロボットシステムを構築するために、様々な機械装置や部品などから必要なものを選別し、システムとして統合するエキスパートです。
＜業務概要＞
電気回路設計、電気制御設計ををお任せします。
・電気回路設計：CADを使用した回路図等の設計
・電気制御設計：シーケンス、タッチパネルのソフト設計、産業用ロボットやアクチェータ、各種付帯装置等の通信確立やプログラム作成
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織＞
全社員が男性の職場です。
朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境です。
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正社員おすすめ ★★★
給与月給 384,000円～475,000円勤務地〒485-0059 愛知県小牧市小木東1-6勤務時間9:00～18:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有＜会社の特徴＞
タクトシステム株式会社は1997年に設立しました。
主に自動車の製造ラインで使用される省力化機械設備の設計製作しており、国内でも類似企業が少ないニッチな業態で年々着実に売上を伸ばしてます。設計製作する設備は主にアイシン系の企業の製造現場で使用されています。主に、ドアフレームを製造する為の機械設備や、溶接工程で使用される機械設備を設計製作しています。
ロボットの導入を検討する企業の現場課題を分析し、最適なロボットシステムを構築するために、様々な機械装置や部品などから必要なものを選別し、システムとして統合するエキスパートです。
＜業務概要＞
電気回路設計、電気制御設計ををお任せします。
・電気回路設計：CADを使用した回路図等の設計
・電気制御設計：シーケンス、タッチパネルのソフト設計、産業用ロボットやアクチェータ、各種付帯装置等の通信確立やプログラム作成
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織＞
全社員が男性の職場です。
朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境です。＜会社の特徴＞
タクトシステム株式会社は1997年に設立しました。
主に自動車の製造ラインで使用される省力化機械設備の設計製作しており、国内でも類似企業が少ないニッチな業態で年々着実に売上を伸ばしてます。設計製作する設備は主にアイシン系の企業の製造現場で使用されています。主に、ドアフレームを製造する為の機械設備や、溶接工程で使用される機械設備を設計製作しています。
ロボットの導入を検討する企業の現場課題を分析し、最適なロボットシステムを構築するために、様々な機械装置や部品などから必要なものを選別し、システムとして統合するエキスパートです。
＜業務概要＞
電気回路設計、電気制御設計ををお任せします。
・電気回路設計：CADを使用した回路図等の設計
・電気制御設計：シーケンス、タッチパネルのソフト設計、産業用ロボットやアクチェータ、各種付帯装置等の通信確立やプログラム作成
【変更の範囲：会社の定める業務】
＜組織＞
全社員が男性の職場です。
朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境です。
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